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氣力輸送系統(tǒng)中氣鎖閥的工作原理介紹

點(diǎn)擊次數(shù):113?? 更新時(shí)間2021-03-11?? ??【關(guān)閉分????享:
氣鎖閥發(fā)送設(shè)備的輸送原理與其他發(fā)送設(shè)備的輸送原理有明顯的區(qū)別。
 
(1)干灰在發(fā)送設(shè)備內(nèi)經(jīng)過(guò)充分流化后,利用發(fā)送設(shè)備內(nèi)增壓空氣壓力與輸送管道內(nèi)輸送空氣壓力之差和干灰自重向輸送管道內(nèi)輸送干灰,并利用壓力之差調(diào)節(jié)發(fā)送設(shè)備內(nèi)干灰輸出時(shí)間。
 
(2)輸人輸送管道內(nèi)的干灰,與從輸送管道起始端輸人的輸送壓縮空氣,在壓力作用下被強(qiáng)制均勻混合后進(jìn)行輸送。由于輸送壓縮空氣不通過(guò)發(fā)送設(shè)備,因此氣鎖閥發(fā)送設(shè)備不存在本體壓力損失。
 
(3)氣鎖閥發(fā)送設(shè)備的裝料與輸出均采用時(shí)間控制。在輸送過(guò)程中,不受開泵壓力和關(guān)泵壓力的影響,因此具備發(fā)送設(shè)備一個(gè)接著一個(gè)地向輸送管道內(nèi)供灰的連續(xù)輸送條件。(4)氣鎖閥發(fā)送設(shè)備容積是按輸送管道內(nèi)料栓長(zhǎng)度不大于25m計(jì)算的。在輸送過(guò)程中能使沉積流保持高度的通風(fēng)狀態(tài),干灰在輸送管道底部以繩狀流輸送,被懸浮所攜帶的顆粒在輸送管道上部運(yùn)動(dòng),懸浮所攜帶顆粒利用周圍紊流所產(chǎn)生的動(dòng)壓力仍作用于輸送管道底部沉積物料進(jìn)行輸送,因此屬于濃相氣力輸送類型。
 
(5)由于氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)一般都采用靜電除塵器灰斗處于積灰狀態(tài)下定期出灰方式運(yùn)行,因此靜電除塵器灰斗必須設(shè)置氣化風(fēng)系統(tǒng),并具有以下優(yōu)點(diǎn):
1)靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰溫度在100工以上,經(jīng)過(guò)氣化風(fēng)流化后,提高了干灰流動(dòng)性能,因此可以防止干灰在除塵器灰斗內(nèi)起拱搭橋。在保持除塵器灰斗卸灰暢通的基礎(chǔ)上,是氣鎖閥發(fā)送設(shè)備在設(shè)定裝灰時(shí)間內(nèi)裝灰到位的重要保證。
 
2)由于氣鎖閥發(fā)送設(shè)備裝灰時(shí)間與輸出時(shí)間之和不超過(guò)lmin, 因此干灰在發(fā)送設(shè)備內(nèi)停留時(shí)間很短,干灰能保持良好的流動(dòng)性能而被輸送。
 
輸送壓降與輸送濃度、輸送速度的關(guān)系
 
由于采用常規(guī)兩相流修正系數(shù)計(jì)算輸送管道壓力損失的計(jì)算方法已不能滿足氣鎖閥正壓依相氣力輸送系統(tǒng)的要求,因此必須根據(jù)輸送系統(tǒng)的特定條件進(jìn)行計(jì)算。采用輸送管道末端氣灰混合物密度(或輸送依度)、輸送速度計(jì)算輸送管道壓力損失及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的計(jì)算方法,其計(jì)算結(jié)果很接近系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)。

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